TPU-Schlauch flicken: Anleitung, TPU-Flicken und wann du besser tauschst

Ja, ein TPU-Schlauch lässt sich flicken und reparieren, aber nicht mit dem Flickzeug, das du von herkömmlichen Butylschläuchen kennst. Du brauchst Flicken, die für TPU gemacht sind, du reinigst die Stelle nur mit Alkohol und rauhst sie nicht an, und du wartest nach dem Flicken 30 Minuten. Als zuverlässige Dauerlösung gilt die Reparatur trotzdem nicht: Das Fachmagazin TOUR nennt geflickte TPU-Schläuche eine Notlösung.

Eines vorweg: Wir haben das Flicken von TPU-Schläuchen nicht selbst getestet. Diese Anleitung fasst die Angaben von Schwalbe, Tubolito und die Werkstattartikel von BIKE und TOUR zusammen. Welcher Schlauch überhaupt zu dir passt, steht im TPU-Schlauch Test. Wer ganz ohne Schlauch fährt, findet Hinweise im Test zu Tubeless-Dichtmilch.

Welches Flickzeug passt auf einen TPU-Schlauch?

Klassische Flicken und Reparatursets für Butyl haften auf TPU nicht. TPU steht für thermoplastisches Polyurethan, einen Kunststoff und keinen Kautschuk wie Butyl. Für TPU gibt es zwei Arten von Flickzeug:

• 1

  Selbstklebende Flicken

  Sie brauchen keinen Kleber und sind unterwegs die praktischere Lösung, so TOUR. Schwalbe hat dafür die Glueless Patches entwickelt. Sie sind laut Hersteller speziell für TPU-Schläuche gemacht und eignen sich nicht für Butyl. TOUR nennt außerdem selbstklebende TPU-Flicken von Revoloop.

• 2

  Sets mit Kleber

  Tubolito und Pirelli liefern Sets mit Kleber (Camplast von TipTop) und Flicken. Das Tubolito Tubo Patch Kit enthält nach Angabe von bike-components je fünf große und kleine Flicken, Kleber und Reinigungstücher.

Alkohol-Tücher zum Reinigen liegen nicht jedem Set bei. Pack sie dazu, denn die saubere Stelle entscheidet, ob der Flicken hält.

TPU-Schlauch flicken: Schritt für Schritt

Das Loch finden

Pump den Schlauch nur auf 0,3 bis höchstens 0,5 bar auf, sonst verformt sich der Kunststoff. Halte ihn ins Wasserbad und markiere die Stelle, an der Luft austritt. Kleine Löcher sind bei TPU schwerer zu finden als bei Butyl, weil der Druck so niedrig bleiben muss. Das hebt TOUR ausdrücklich hervor.

Mit selbstklebendem Flicken

1. Reinige die Stelle mit Alkohol und lass den Alkohol vollständig verdunsten. Rau sie nicht an: Schwalbe schreibt ausdrücklich, dass die Glueless Patches nicht mit Schmirgelpapier bearbeitet werden dürfen.
2. Zieh die Schutzfolie ab und halte die Klebeseite sauber.
3. Drück den Flicken faltenfrei auf. Kleine Falten kannst du ausstreichen.
4. Warte etwa 30 Minuten und pump den Schlauch dann leicht an, bevor du ihn einbaust.

Mit Kleber-Set

1. Reinige die Stelle mit Alkohol und lass sie trocknen. Auch hier nicht anrauen. BIKE rät zu einem Reiniger, der nicht rückfettet, weil das die Klebewirkung verschlechtert.
2. Trag den Kleber nicht zu dünn auf und lass ihn etwa eine Minute einwirken.
3. Drück den Flicken rundum etwa eine Minute fest an.
4. Hält die Verbindung nicht, nimm mehr Kleber. Bei einem Pirelli-Set war das in TOUR die Lösung.
5. Lass den Flicken 30 Minuten aushärten und pump den Schlauch außerhalb des Reifens nicht über 0,3 bar auf.

Reifen montieren, ohne den Schlauch zu beschädigen

Auch nach dem Flicken gilt: Außerhalb des Reifens bleibt der Luftdruck niedrig, höchstens 0,3 bar, damit der Schlauch rund bleibt. Achte beim Einbau darauf, dass der Schlauch nicht unter dem Reifenwulst oder zwischen Reifen und Felge eingeklemmt wird. Darauf weist auch BIKE bei der Montage hin.

Platten im Tubeless-Reifen: der TPU-Schlauch als Notfall-Ersatz

Ein Schlauch bleibt die Rückfalllösung, wenn die Dichtmilch ein Loch im Tubeless-Reifen nicht mehr schließt. Als Notfall-Ersatz für Tubeless-Reifen eignen sich TPU-Schläuche gut, schreibt ROADBIKE, und mtb-mag nennt den Schwalbe Aerothan einen guten Ersatz für Tubeless-Fahrer. Geflickt wird dann zu Hause, nicht am Trail.

Flicken oder tauschen?

Für die Antwort gibt es keine feste Regel, aber eine klare Tendenz. TOUR bewertet die Langzeithaltbarkeit von TPU-Flicken nach Nutzerberichten überwiegend negativ und empfiehlt, defekte Schläuche möglichst zu ersetzen. Bei größeren Schäden oder wiederholten Defekten ist der neue Schlauch die sinnvollere Lösung.

Platten, die durch einen Durchschlag entstehen, mindern Einsätze im Reifen; wie das funktioniert, steht im Ratgeber zum Durchschlagschutz mit Tire Inserts. Unterwegs ist ein Flicken bei einer Reifenpanne trotzdem besser als gar keine Lösung. Wer ihn als Notreparatur versteht, fährt damit nach Hause und tauscht den Schlauch dort. Ab welcher Lochgröße oder an welcher Stelle ein Flicken nicht mehr lohnt, haben wir in den Quellen nicht belegt gefunden, deshalb nennen wir hier keine Grenze.

Wer sich das Flicken sparen will, packt einen Ersatzschlauch ein, dazu gehört unterwegs eine funktionierende Pumpe: Welche Modelle taugen, zeigt der Test zu MTB-Minipumpen. TPU-Schläuche wiegen im Feld zwischen 43 und knapp 90 Gramm und sind damit im Rucksack kaum zu spüren. Welcher davon zu dir passt, erklärt die Kaufberatung zum TPU-Schlauch.

Häufige Fragen zum Flicken von TPU-Schläuchen

Kann ich Butyl-Flicken auf einen TPU-Schlauch kleben?

Nein. Klassische Flicken und Sets für Butyl haften auf TPU nicht, so BIKE und TOUR. Nimm ein Set, das ausdrücklich für TPU gemacht ist.

Muss ich die Stelle anrauen?

Nein, anders als bei Butyl. Reinige sie nur mit Alkohol. Schwalbe untersagt das Anrauen bei den Glueless Patches ausdrücklich, und BIKE und TOUR beschreiben es genauso.

Kann ich einen TPU-Schlauch ohne Kleber reparieren?

Ja, mit selbstklebenden Flicken. Sie brauchen keinen Kleber, das beschreiben TOUR und ROADBIKE, und sind unterwegs die praktischere Lösung. Ein Beispiel sind die Glueless Patches von Schwalbe für Aerothan-Schläuche. Die Stelle wird vorher nur mit Alkohol gereinigt.

Was tun, wenn der Flicken nicht hält?

Beim Kleber-Set mehr Kleber auftragen und den Flicken wieder rundum fest andrücken, so BIKE und TOUR. Hält die Reparatur danach noch immer nicht oder wiederholt sich der Defekt, ist der neue Schlauch laut TOUR die bessere Lösung.

Wie lange muss ein geflickter TPU-Schlauch ruhen?

Etwa 30 Minuten, bevor du ihn leicht anpumpst und einbaust. Das nennen BIKE, TOUR und die Tubolito-Anleitung.

Mit wie viel Druck darf ich einen TPU-Schlauch außerhalb des Reifens aufpumpen?

Mit höchstens 0,3 bar. BIKE und TOUR nennen diesen Wert, ROADBIKE gibt 0,3 bis 0,5 bar nach Herstellerangaben an. Mehr Druck verformt den Schlauch dauerhaft.

Hält ein geflickter TPU-Schlauch dauerhaft?

Das lässt sich nicht zusagen. TOUR bezeichnet Flicken als Notlösung und zitiert überwiegend negative Nutzerberichte zur Langzeitstabilität. Wer einen TPU-Schlauch flicken musste, ersetzt ihn, sobald er die Möglichkeit hat.