Die Highlights verteilen sich sauber über alle sieben Tage. Etappe 1 liefert mit dem Blindsee-Trail direkt einen S2/S3-Klassiker zum Einfahren. Etappe 2 schickt dich über das Muttenjoch ins Herz des Verwallgebirges – hochalpin, einsam, anspruchsvoll. Etappe 3 setzt mit Fimberpass und Fuorcla da Val Gronda (2.852 m, höchster Punkt der Tour) die hochalpine Linie fort. Ab Etappe 4 wechselt der Charakter in die italienischen Alpen mit Ofenpass und Lago di Livigno. Etappe 5 kombiniert den berüchtigten Gallo Trail am Gaviapass mit einer kräftezehrenden Asphalt-Auffahrt. Etappe 6 bringt mit der Montozzo-Scharte den vielleicht besten Trail der Tour. Und Etappe 7 rollt dich über 3.155 Tiefenmeter runter nach Riva.
Die Schwächen: Die Etappenverteilung ist ungleichmäßig. Etappe 1 liegt mit 75 km deutlich über dem Schnitt und kann bei heißem Wetter zur Zerreißprobe werden. Etappe 5 hat mit dem Gaviapass eine lange, rein asphaltierte Auffahrt, die wenig Freude bereitet – der Gallo Trail danach macht das aber wett. Fünf Schiebepassagen bergauf und zwei Schiebe-Abschnitte bergab (Muttenjoch, Gallo Trail) gehören zum Pflichtprogramm. Wer Schieben nicht ausstehen kann, ist hier falsch.
Alle Informationen zu dieser Mountainbike Tour:
Von Garmisch-Partenkirchen nach Riva del Garda
sehr anspruchsvoll
7 Etappen
425 km
14.787 hm
15.396 tm
- GPX Tracks für alle Etappen
- Roadbook im PDF Format
- Übernachtungsempfehlungen
- Packliste im PDF Format
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Fahrtechnisch bewegt sich die Tour überwiegend auf S2-Niveau mit einzelnen Passagen bis S3 (Muttenjoch, Gallo Trail). Die Trails sind für versierte Biker durchgängig fahrbar – aber "durchgängig fahrbar" heißt nicht "ohne abzusteigen". Insbesondere der Gallo Trail am Gaviapass und der Muttenjoch-Trail fordern punktuell auch gute Fahrer zum Schieben heraus.
Fünf Schiebepassagen im Aufstieg summieren sich auf insgesamt rund dreieinhalb Stunden Schieben – verteilt auf die Etappen 2, 3, 4 und 6. Die längste einzelne Schiebepassage (ca. 60 Min.) liegt am Muttenjoch. Wer hochalpines Schieben auf losem Untergrund nicht gewohnt ist, sollte das vorher trainieren oder zumindest einkalkulieren.
Alpine Erfahrung ist zwingend notwendig. Die Route führt an drei Tagen über 2.600 m Höhe und am höchsten Punkt auf 2.852 m. Wetterumschwünge, Schneefelder bis in den Hochsommer und ausgesetzte Passagen sind realistisch. GPS-Navigation und die Fähigkeit, eigenständig Entscheidungen in alpinem Gelände zu treffen, setzen wir voraus.
Für wen ist die Tour ungeeignet? Für Einsteiger in Mehrtagestouren, für Biker ohne alpine Erfahrung und für alle, die S2-Trails nicht sicher und kontrolliert fahren können. Auch wer mit mehr als 60 km oder mehr als 2.000 hm pro Tag ein Problem hat, sollte sich eine kürzere oder leichtere Transalp suchen. Die Tour ist laut Angabe mit E-Mountainbike fahrbar – allerdings muss die Akku-Reichweite bei Etappen bis 75 km und 2.500 hm sorgfältig geplant werden. Lademöglichkeiten sind nicht auf jeder Etappe garantiert.
1. Etappe:
75 km
1.638 hm
1.391 tm
Die längste Etappe der Tour und ein vielseitiger Auftakt. Das Highlight ist der Blindsee-Trail nahe Biberwier – ein flowiger S2/S3-Trail mit Panorama auf die Mieminger Kette und optionalem Badestopp am smaragdgrünen Blindsee. Die Auffahrt zum Grubigstein lässt sich mit der Grubigsteinbahn in Lermoos abkürzen (ca. 700 hm, optionaler Lift-Track im Roadbook).
2. Etappe:
64 km
2.482 hm
1.278 tm
Die erste richtige Bergprüfung. Die Etappe führt tief ins Verwalltal und über das Muttenjoch (2.620 m) zur Friedrichshafener Hütte. Der Muttenjoch-Trail ist hochalpines Enduro auf S3-Niveau: wild, steinig, nahezu durchgängig fahrbar, eingebettet in eine mondartige Hochgebirgslandschaft. Die 60-minütige Schiebepassage auf losem Untergrund zum Joch verlangt Trittsicherheit und alpine Erfahrung. Königsetappe der Tour: Maximale Höhenmeter, maximales Alpenerlebnis.
3. Etappe:
55 km
1.072 hm (+1.300 hm hm Lift)
3.261 tm
Der höchste Punkt der gesamten Alpenüberquerung (2.852 m) – und über den Fimberpass ins Engadin. Die Abfahrt vom Fimberpass ist ein technisch anspruchsvoller, grandioser Singletrail auf S2-Niveau. Die optionale Lift-Variante via Silvrettabahn ab Ischgl spart die steilsten 1.300 hm Aufstieg (Lift-Track im Roadbook).
4. Etappe:
67 km
2.290 hm
2.323 tm
Die Etappe mit dem größten landschaftlichen Kontrast. Von Scuol führt die Route durch das Engadin zum Ofenpass (2.149 m). Hinter dem Ofenpass geht es zum Lago di Livigno und weiter nach Bormio. Die Valbella-Hochebene zwischen S-charl und Ofenpass bietet einen der besten Trails Graubündens, verlangt aber eine kurze Schiebepassage.
5. Etappe:
48 km
1453 hm (+700 hm hm Lift)
1.791 tm
Die Gaviapass-Etappe. Die Nordrampe zum Passo del Gavia (2.618 m) ist eine lange, rein asphaltierte Auffahrt – konditionell zäh, landschaftlich zunehmend beeindruckend. Wer die Seilbahn Bormio 3000 nutzt (optionaler Lift-Track im Roadbook, ca. 700 hm), bekommt einen der besten Trails der Region als Belohnung. Die Abfahrt über den Gallo Trail ab dem Lago Nero ist das Etappen-Highlight: ein steiler, durchgängig verblockter Enduro-Trail auf hohem Niveau (S2-S3), der abschnittsweise geschoben werden muss.
6. Etappe:
59 km
2.139 hm
2.197 tm
Die Trail-Etappe. Über Case di Viso und das Rifugio Bozzi geht es hinauf zur Forcellina di Montozzo (2.613 m). Am Übergang erinnern Schützengräben aus dem Ersten Weltkrieg an die Vergangenheit. Und dann kommt er: der Montozzo-Trail, knapp 800 Tiefenmeter hinunter zum Lago di Pian Palù. Anfangs flowig durch ein Hochtal, dann zunehmend technisch mit Spitzkehren, Felsstufen und Bachquerungen. Ein Alpencross-Klassiker.
7. Etappe:
58 km
1.713 hm
3.155 tm
Das große Finale. Von Madonna di Campiglio geht es nochmal auf den Bärenpass rauf, bevor die Abfahrt Richtung Gardasee beginnt. Die Etappe ist die tiefenmeterreichste der Tour. Das Grande Finale der Tour endet mit einem langen, abwechslungsreichen Singletrail (S2).
Bilder
Alpencross Garmisch Gardasee: Zusatzinformationen
An der Montozzo-Scharte (Etappe 6) durchquerst du ein Gebiet mit gut erhaltenen Schützengräben und Stellungen aus dem Ersten Weltkrieg. Die Frontlinie zwischen Österreich-Ungarn und Italien verlief hier auf über 2.600 m Höhe – ein Gedenkstein erinnert an die Gefallenen. Die Cevedale-Gruppe im Hintergrund zählt zum Nationalpark Stilfser Joch.
Die Anreise nach Garmisch-Partenkirchen ist per Bahn gut möglich. Die Rückreise ab Riva del Garda erfolgt am einfachsten per Bus nach Rovereto und von dort mit der Bahn.
Leistungen
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