Die Schwäche der Tour ist der lange Anstieg zum Pass da Costainas. Der zieht sich über 22 Kilometer auf Forstweg, und der Trail-Anteil bleibt hinter den anderen Etappen zurück. Etappe 3 ist mit knapp 80 Kilometern, wird aber durch drei zwingende Transfers entschärft — das Postauto von Ramosch nach Samnaun und zwei Lifte in Samnaun sind fester Bestandteil der Route. Die effektive Fahrdistanz liegt damit deutlich unter den Brutto-Zahlen.
Alle Informationen zu dieser Mountainbike Tour:
Von Ischgl nach Ischgl
sehr anspruchsvoll
3 Etappen
179 km
3.714 hm
8.873 tm
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- Roadbook im PDF Format
- Übernachtungsempfehlungen
- Packliste im PDF Format
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Bergab bewegt sich die Tour durchgängig auf S2-Niveau, mit einzelnen S3-Abschnitten am Fimberpass. Die Uina-Schlucht selbst ist eine Schiebepassage bergab — nicht fahrbar, aber landschaftlich außergewöhnlich. Der Velilltrail bietet durchgehend S2-Charakter. Fahrtechnisch im Downhill braucht man solide S2-Kompetenz.
Bergauf ist die Tour sehr anspruchsvoll. Die Netto-Höhenmeter liegen nach Abzug der Lifte bei durchschnittlich 1.238 hm pro Tag, die Anstiege sind oft steil und lang. Zwei Schiebepassagen bergauf — Fuorcla da Val Gronda (30 Minuten) und Fimberpass (50 Minuten) — verlangen alpines Gehen mit Bike.
Die Konditionsanforderung ist hoch. Durchschnittlich 60 Kilometer und 8,5 Stunden Fahrzeit pro Tag setzen eine solide Grundlagenausdauer voraus. Alpine Erfahrung ist zwingend notwendig — die Tour führt über drei Pässe jenseits der 2.200 Meter, exponierte Wege und wetterempfindliches Gelände.
Auf Etappe 3 sind Postauto von Ramosch nach Samnaun und die Lifte Ravaisch und Greitspitze zwingender Bestandteil der Route. Der Lift in Ischgl auf Etappe 1 und das Postauto nach S-charl auf Etappe 2 sind optional — sie entschärfen die Etappen deutlich, sind aber nicht nötig.
Die Königsetappe ist Etappe 3 von Burgeis nach Ischgl. Mit 79 Kilometern Bruttodistanz, über 4.300 Höhenmetern und der Durchquerung der Uina-Schlucht vereint sie das landschaftliche und fahrtechnische Highlight der gesamten Tour. Die drei zwingenden Transfers — Postauto und zwei Lifte in Samnaun — reduzieren die effektive Fahrdistanz und die Netto-Höhenmeter erheblich, machen den Tag aber trotzdem zum längsten der Tour.
1. Etappe:
46 km
2.398 hm
2.553 tm
Ab dem Flimjoch wird die Luft dünn und die Landschaft weit. Der Zeblastrail schraubt sich über den Salaaser Kopf, danach wartet die Fuorcla da Val Gronda auf knapp 2.750 Metern — hier oben ist Stille, und der Horizont gehört dir allein. Wer den Lift in Ischgl nutzt, steigt direkt ins Hochgebirge ein. Die Abfahrt vom Fimberpass ist lang, ruppig und im oberen Teil nichts für schwache Nerven.
2. Etappe:
54 km
-757.873 hm (+760 hm hm Lift)
2.143 tm
Ehrlich gesagt: Die ersten 22 Kilometer sind Arbeit. Der Anstieg zum Pass da Costainas fordert Geduld und Kondition auf Forstweg. Die Belohnung kommt danach — der Trail vom Lai da Valpaschun, durchgehend S2, flowig bis ins Tal. Wer das Schweizer Postauto nach S-charl nimmt, kürzt den Anstieg ab und spart Körner für den Nachmittag.
3. Etappe:
79 km
1.549 hm (+2.808 hm hm Lift)
4.177 tm
Der Tag beginnt mit dem Anstieg zum Schlinigpass — und dann öffnet sich die Uina-Schlucht. In den Fels gesprengte Galerien, der Blick in die Tiefe, das Bike an der Seite. Nach der Abfahrt ins Inntal übernehmen Postauto und Lifte den Mittelteil der Etappe. Wer in Samnaun aus dem letzten Lift steigt, hat noch den Velilltrail vor sich: fast 10 Kilometer Abfahrt, S2, schnell, und am Ende steht man wieder in Ischgl.
Bilder
Silvretta Express: Zusatzinformationen
Die Uina-Schlucht ist das landschaftliche Herzstück der Tour. Der Weg durch die Schlucht wurde Ende des 19. Jahrhunderts als Versorgungspfad in den Fels gehauen und ist heute Teil des Fernwanderwegs Via Engiadina. Die in den Fels gesprengten Galerien sind teilweise nur schulterbreit — mit dem Bike an der Seite verlangt das Konzentration und Trittsicherheit. Die Schlucht ist nordexponiert und kann bis in den Frühsommer hinein Schneefelder aufweisen.
Das Schweizer Postauto spielt auf dieser Tour eine zentrale Rolle. Auf Etappe 2 bietet es eine optionale Abkürzung nach S-charl, auf Etappe 3 ist der Transfer von Ramosch nach Samnaun Ravaisch zwingend. In beiden Fällen muss das Postauto vorab reserviert werden — spontanes Zusteigen mit Bike ist nicht garantiert. Die Reservierung erfolgt über die .
Der Fimberpass ist einer der klassischen MTB-Passübergänge der Ostalpen und verbindet das Paznauntal mit dem Unterengadin. Die Passage ist seit Jahrzehnten fester Bestandteil von Transalp-Routen und Bike-Marathons. Die Schiebepassage zum Pass ist steil und ausgesetzt — bei Gewitter oder Nebel sollte man den Aufstieg nicht erzwingen.
Leistungen
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